SP630是懸臂式螺桿干式壓縮真空泵的代表，抽速可達630 m3.h-1。它為工業應用的特殊要求而專門開發。因此，泵的耐久性成為了主要的設計準則。

螺桿型轉子螺桿型的轉子安裝在兩個水平安置的軸上，旋轉中不與泵腔發生任何接觸。兩個軸由一組齒輪控制同步，通過另一個齒輪裝置由與之相連的電機驅動。

對于普通真空泵，真空端的密封和軸承總是一個潛在的故障來源。一方面，潤滑油也許從軸承進入真空工藝過程，而另一方面，腐蝕性工藝介質會危及到軸承。

“懸臂”裝置 所有這些缺點都已經被轉子的“懸臂”設計避免了。SP630配備有兩個懸臂的螺桿型轉子，這兩個轉子由大型軸和軸承引領。軸承全部處在泵的齒輪箱內。

懸臂設計的另一個優勢是不用拆除任何軸承就能很容易地進入泵腔。因此，任何由于工藝污染而需要進行的清潔工作都能輕易進行。

軸封懸臂設計把軸承損壞的危險降到了低，而且把現場維護的工作需求少化。

SP630只在轉子的排氣口側才有軸封。由于排氣口和齒輪箱之間的壓差很小，可以配備簡單而可靠的密封。兩個軸封都由活塞環和迷宮式密封的組合組成。沒有任何的接觸，因此密封裝置幾乎沒有磨損。

吹掃氣保護標準應用軸封不需要用吹掃氣保護。如果工藝需要，軸封可以使用吹掃氣。如果應用于ATEX，吹掃氣是必須的。

冷卻SP630是空冷泵，SP630F是水冷泵。徑流式風扇維持外殼的冷卻，外殼上面布滿了散熱片。

根據不同的要求，螺桿泵可與羅茨泵組合，實現低壓強下的大抽速。

SP630F-水冷版

SP630F適合于較小/空調房間，減少對環境的散熱。

水冷版也適合于環境很臟的場合，而空冷版的熱交換器更容易受臟環境的影響。SP630F配備有水冷換熱器來冷卻齒輪箱油。

操作原理

SP630系列螺桿泵的泵腔內有兩個同步的交替轉子和外殼組成。使用了一對緊密嚙合的右手和左手羅紋轉子，通過非常少的部件，實現很多的級數，并且獲得很低的極限壓強。

氣體壓縮圖1.1和圖1.2顯示了兩個轉子和外殼如何構成了若干個室并實現氣體壓縮。兩個轉子以相反的方向向內旋轉，這些氣室有規則地從泵的入口往出口側“移動”（圖1.2），這樣氣體就以低漩流的方式運送出去。

泵的持續運動不改變氣體流動方向，這樣就可以在一定范圍內將氣體裹進的微粒以及蒸汽抽送出去。

狹縫對于其它類型干式壓縮（狹縫密封式）真空泵以及螺桿式干泵來說，在部件之間需要保持極為緊密的間隙。否則，壓力降造成的泄漏對抽速和可達到的極限壓力都有負面影響。此外，由于不利的熱力學過程，泵的自身溫度會升的很高。

在操作中，SP630泵的設計使得間隙保持在泵的運作范圍以內。為了限制泵溫，外殼采用空氣冷卻。還有轉子內部采用油冷卻：將油泵入轉子軸內部的通道循環以帶走熱量。這個油來自齒輪箱內，同時潤滑軸承和泵的同步齒輪。因此，泵內實現了17

溫度的均衡分布。

“內壓縮”的方式對真空泵內的溫度水平有著決定性的影響。對于一般的前級泵，絕大部分的壓縮工作是在氣體克服出口壓力被噴出的時候完成的，也就是在泵出的后階段。鑒于這一原因，SP630采用了逐級壓縮的方式，通過變螺距的設計，把壓縮工作小化。這樣一來，泵消耗的能量減小了，產生的熱能也少了。

PV圖表圖1.3 顯示的是螺桿泵的pV圖表：(a) 無內壓縮；(b) 后階段有內壓縮；(c) 變螺距逐步減小轉子旁的氣室容積。pV圖表中顯示的幾個面積與泵吸取的能量成正比的。很明顯地，為有效的方法就是減小轉子從入口到出口的軸向節距（圖1.2），把要抽送的氣體逐步壓縮。所以，氣室的體積就已經在低壓下減小了（圖1.3C）。這樣一來能量消耗就能達到與旋片泵相似的水平了。

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